Pedały platformowe RENTHAL REVO-F Flat Pedals - Black

Pedały platformowe Renthal Revo-F są wyposażone w unikalne funkcje, które zapewniają najwyższą wydajność dostosowaną do jazdy na najtrudniejszych trasach, regulowane poziomy przyczepności, łatwość konserwacji i wysoką odporność na uderzenia. Wyposażone zostały w wklęsły korpus platformy i system pinów umożliwiający precyzyjne dostrojenie poziomu przyczepności, Revo-F oferuje niezrównane osiągi.

Revo-F obraca się na bardzo szerokiej tulei Igus i trzech łożyskach maszynowych, a elementy wewnętrzne są całkowicie uszczelnione od warunków zewnętrznych. Oczekujące na opatentowanie elementy wewnętrzne umożliwiają łatwą konserwację w domu przy użyciu standardowych narzędzi.

✅ Opis produktu:
- Wklęsła platforma. Dł. 100 mm x szer. 104 mm
- Dziesięć pinów na stronę
- Regulowana długość pinów. 2,5 mm do 5,5 mm w odstępach co 1 mm
- Trzy zewnętrzne łożyska maszynowe
- Bardzo szeroka wewnętrzna tuleja IGUS
- Całkowicie uszczelnione - Wewnętrzna uszczelka wargowa z pełnym kontaktem. Zewnętrzny pierścień uszczelniający typu O-ring
- Możliwość serwisowania w domu, z systemem osi Renthal oczekującym na patent
- Korpus pedału z kutego i obrabianego CNC aluminium 6061
- Wysokiej jakości oś chromowo-molibdenowa
- Waga: 488g
- Anodowane wykończenie

Wszystkie pedały Renthal są projektowane i opracowywane wewnętrznie i wyposażone w unikalne funkcje, których nie można znaleźć w innych pedałach.

Pedał jest kluczowym punktem kontaktowym z rowerem. Stosując mentalność Ride-Tuned stosowaną we wszystkich komponentach kokpitu Renthal, pedały Renthal mają ten sam poziom wysokiej wydajności, możliwości wyboru ustawień i trwałości, z których słynie Renthal.

✅ Ride-Tuned - Całkowicie wklęsła platforma w dwóch osiach, aby zapewnić najwyższy poziom wsparcia i kontroli. Głęboko wklęsły profil uzyskano przy jednoczesnym zachowaniu cienkiej zewnętrznej głębokości wynoszącej zaledwie 18 mm. Oprócz tego asymetryczne rozmieszczenie trzpieni i zwiększona szerokość osi sprawiają, że pełna platforma i wszystkie dziesięć pinów nadają się do użytku dla wszystkich rozmiarów butów.

✅ Tuneable Grip — pedały Revo-F są fabrycznie wyposażone w dziesięć pinów o wysokości 5,5 mm z każdej strony. W zestawie z pedałami znajduje się kolejnych czterdzieści pinów i czterdzieści podkładek. Stosując ich kombinację, wysokość pinu można regulować w zakresie od 5,5 mm do 4,5 mm, 3,5 mm lub 2,5 mm, co czyni je jednymi z najbardziej konfigurowalnych pedałów dostępnych na rynku. Dodatkowo wszystkie piny są typu śrubowego, dzięki czemu można je łatwo regulować a także usunąć w przypadku uszkodzenia w wyniku uderzenia.

✅ Unique Axle System — zgłoszony do opatentowania układ osi zastosowany w Revo-F umożliwia pełny serwis w domu przy użyciu standardowych narzędzi, które można znaleźć w każdym zestawie narzędzi. Wszystko, czego potrzeba, to klucz sześciokątny 6 mm i 8 mm, standardowa nasadka 8 mm, klucz dynamometryczny i młotek. Unikalny system wykorzystuje oś do demontażu i ponownego montażu tulei. Łożyska są również wciskane na miejsce za pomocą elementów wewnętrznych pedałów. Więcej informacji znajdziesz w artykułach technicznych.

✅ Durable Internals - Revo-F obraca się na bardzo szerokiej tulei Igus, uszczelnionej pełnodotykową uszczelką. Na zewnątrz znajdują się trzy łożyska maszynowe. Dwa mniejsze łożyska i większe łożysko w najbardziej zewnętrznym miejscu, uszczelnione O-ringiem z zaślepką końcową. Trwałość łożysk zwiększa oś na całej długości. Zamontowanie łożyska na zewnętrznej krawędzi pedału zapewnia im najlepsze wsparcie i ochronę przed uszkodzeniem w przypadku uderzenia.

✅ Forged and CNC - Główny korpus Revo-F wykonany jest z kutego aluminium 6061. Pedał jest następnie w pełni obrabiany CNC, aby usunąć jak najwięcej materiału. Aby poprawić skuteczność ochrony przed uderzeniami, przednia powierzchnia pedału została gładka, bez żadnych wycięć. Dzięki temu pedał może ślizgać się po kamieniach, zamiast je chwytać. Wewnętrznie korpus pedału obraca się płynnie wokół wysokiej jakości, kutej, obrobionej maszynowo i precyzyjnie szlifowanej osi ze stali chromowo-molibdenowej.