Opona MAXXIS Rekon Race Dark Tan Wall 29x2.35
- Maxxis Rekon Race to opona wyścigowa semi-slick XC z najniższym profilem bieżnika w naszej linii XC. To doskonały wybór na suche trasy XC i wyścigi na krótkim dystansie.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Nowością w naszej długiej serii opon XC, wygrywających mistrzostwa świata, jest nowy Rekon Race! Ta opona typu semi-slick zapożycza swój bieżnik z wersji trailowej Rekon, ale z mniejszymi i krótszymi klockami. Użyj go jako opony tylnej z bardziej agresywną oponą z przodu lub pary z przodu i z tyłu do wyścigów na krótkich odcinkach.
✅ Rozmiar: 29x2.35
✅ Wersja: Zwijana 60TPI
✅ Mieszanka: Dual Compound
✅ Waga: ~815g
✅ WT - Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ bieżnika i profil opony na współczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane wokół starszych, węższych felg i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil opony, co prowadzi do pogorszenia osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że doskonale działają w zakresie wewnętrznej szerokości obręczy 30–35 mm, w zależności od preferencji rowerzysty.
✅ EXO Protection - EXO to odporny na przecięcia i ścieranie materiał dodawany do ścianek bocznych wielu opon górskich i szutrowych Maxxis. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, dzięki czemu nie ma to wpływu na pozostałe parametry opony. Wybierz ochronę EXO, aby zwiększyć trwałość podczas jazdy po szutrze i lekkiej jeździe po szlakach.
✅ TR - Tubeless Ready - Opony bezdętkowe zapewniają użytkownikowi wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu powietrza, co poprawia przyczepność; mniejsze opory toczenia w porównaniu do opony dętkowej; i mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Należy stosować razem z płynem uszczelniającym do opon bezdętkowych.
✅ Dual Compound - Uniwersalna i trwała mieszanka gumy. Dwa rodzaje mieszanki gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika). Zapewnia optymalną przyczepność i wyższą wytrzymałośc na ścieranie.