Opona MAXXIS Minion DHR II 26x2.40

Dzięki bocznym klockom zapożyczonym z legendarnego Minion DHF, ale poszerzonym, aby zapewnić większe wsparcie, DHR II pokonuje zakręty jak żadna inna opona. Środkowy bieżnik ma pochylone krawędzie natarcia, które poprawiają przyspieszenie, a lamele zapewniają płynne przejście podczas pochylania roweru. Przypominające łopatki klocki na środkowym bieżniku wbijają się podczas gwałtownego hamowania i pomagają utrzymać rower pod kontrolą.

Połącz ją z Minion DHF z przodu, aby uzyskać najlepszą kombinację opon do agresywnej jazdy na szlaku! Minion jest dostępny w wersji trailowej, enduro i downhillowej.

✅ Rozmiar: 26x2.40
✅ Wersja: Zwijana 60TPI
✅ Tubeless Ready
✅ Ochrona: EXO
✅ Mieszanka: Dual Compound
✅ Waga: ~865g

✅ WT - Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ bieżnika i profil opony na współczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane wokół starszych, węższych felg i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil opony, co prowadzi do pogorszenia osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że doskonale działają w zakresie wewnętrznej szerokości obręczy 30–35 mm, w zależności od preferencji rowerzysty.

✅ EXO Protection - EXO to odporny na przecięcia i ścieranie materiał dodawany do ścianek bocznych wielu opon górskich i szutrowych Maxxis. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, dzięki czemu nie ma to wpływu na pozostałe parametry opony. Wybierz ochronę EXO, aby zwiększyć trwałość podczas jazdy po szutrze i lekkiej jeździe po szlakach.

✅ TR - Tubeless Ready - Opony bezdętkowe zapewniają użytkownikowi wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu powietrza, co poprawia przyczepność; mniejsze opory toczenia w porównaniu do opony dętkowej; i mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Należy stosować razem z płynem uszczelniającym do opon bezdętkowych.

✅ Dual Compound - Uniwersalna i trwała mieszanka gumy. Dwa rodzaje mieszanki gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika). Zapewnia optymalną przyczepność i wyższą wytrzymałośc na ścieranie.